要说一战之后的军事科技的研究，一定离不开其中一项的重要技术，那就是雷达。
虽然最开始英国人研发雷达的目的是为了寻找天空中德国人的飞机，但不可否认，雷达随着科技的发展，已经变成了军事武器中最重要的一环。
阿瑟对于雷达技术的研究十分重视，早在几年前就让特斯拉成立了雷达研究室，并且拨款200万澳元让特斯拉尽情研究。
雷达的研究绝对不是一蹴而就的，早在1842年，奥地利物理学家多普勒就提出了利用多普勒效应的多普勒式雷达。
在这之后，1864年英国物理学家麦克斯韦又推导出可以计算电磁波特性的公式。
截止到目前为止，各国在雷达方面的研究已经有了一定的进展，无线电波，电动镜，真空三极管等研究，无一不是人类在雷达研究方面的里程碑，也代表着各国在军事领域科研的进度。
如果阿瑟记得没错的话，
目前距离
毕竟200万澳元的研究资金绝对不少，如果省着一点用的话，甚至足够特斯拉研究到雷达诞生了。
之所以要费如此大的代价去研究雷达，是因为雷达对于接下来军事科技的提升十分重要，这不仅仅关乎到最基础的飞机坦克，同样也关乎到更加先进的火箭和导弹。
和雷达一样，澳大拉西亚的导弹研究也早已经立项。由前俄国专家，现在的澳大拉西亚火箭研究总负责人齐奥尔科夫斯基负责。
火箭研究不仅可以让澳大拉西亚在航天航空方面迈出一大步，同样也可以将其军事化，让澳大拉西亚成为
导弹绝对是后世最重要的武器之一，其杀伤力，有效杀伤距离和威慑力，绝对都是所有常规武器中最高的之一。
如果再搭配上核弹头，可以覆盖全球的洲际导弹，将会是澳大拉西亚手中的最大底牌，也是制裁一些道德败坏的国家的利剑。
当然，除了这些需要很长时间研究的底牌武器之外，阿瑟对于常规武器的研究也从来没有停止，并且研究的力度也很大。
首先是一战后期才亮相的坦克，还需要进行大量的研究。
一战时期的坦克普遍可靠性不高，哪怕是澳大拉西亚精心研究的坦克也是这样。
英国坦克的趴窝率高达八成以上，再加上一些意外，能够投入作战的坦克数量甚至不足一成。
澳大拉西亚的坦克虽然好一点，但趴窝率仍然高达六成，可作战的坦克数量基本不足三成（
这样的数据显然是不可行的，虽然
t-14a重型坦克的趴窝率甚至高达40%，毕竟它有一副巨大的身躯和坚实的钢甲。
虽然趴窝率相较于
因此，
一战中
德国军队基本拿
而相较于
甚至毫不夸张的说，
接下来
随着各种反坦克火炮的出现，坦克的防护能力也必须越来越强。
这不仅是对驾驶坦克的士兵们的保护，同样也是对一场战役胜利的保护。
坦克被曝光以后，就没有必要利用皇家农用机械厂来进行隐藏了。
阿瑟大手一挥，直接将皇家农用机械厂的坦克业务分离开来，单独成立坦克制造厂，隶属于皇家军工厂，专门负责坦克的研发和制造。
因为坦克制造厂全面继承了皇家农用机械厂的坦克业务，因此坦克制造厂的生产速度还是很快的，每年能够生产至少200辆坦克，平均每三天能够生产两辆坦克。
单独成立坦克制造厂之后，坦克的建造速度还能继续加快。毕竟之前皇家农用机械厂除了建造坦克之外，还负责农用机械，特别是拖拉机的建造。
再加上坦克必须要保密的原因，很大程度上限制了坦克的建造速度。
新的坦克制造厂预计能够在五年之内将坦克的建造速度提高到年500辆左右，十年内将坦克的建造速度提高到年1500辆左右，已经能够基本满足澳大拉西亚军队的要求。
毕竟以澳大拉西亚目前的状况来看，海军的重要性是高于陆军的，陆军的规模也会因为人口而遭到很大的限制。
如果阿瑟没错的话，二战时期各国建造坦克的速度都很快。
以工业而出名的德国，在各种条件的限制之下，坦克的建造速度最高也超过了月700辆。
而当时工业已经有很大进步的俄国，月生产坦克数量最高突破了2000辆，足以见得各国对于坦克的重视，以及在战争时期，各国对于军事方面的投入力度有多大。
不过对于现在的澳大拉西亚来说，相较于坦克的生产速度，坦克的质量才是最关键的问题。
毕竟陆军总规模也就那么多，总不能人手一辆坦克吧。澳大拉西亚的坦克规模注定不会太大，毕竟是一个岛屿国家，海洋才是澳大拉西亚最应该重视的，也是本土的真正防线。
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