根据国防部门提交给阿瑟的坦克方案，这次的中重型坦克也是有着两种不同的设计的。
因为设计完成自1931年，因此这款新的系列坦克也被命名为T-31坦克。
和之前的T-22坦克一样，T-31坦克同样也有着两个版本，分别为T-31中型坦克和T-31A重型主战坦克。
T-31中型坦克相较于上一代版本的中型坦克，在重量方面有所下降。
T-22坦克的重量达到了23.7吨，在中型坦克中也绝对算是比较重的了。
而最新版本的T-31中型坦克，适当性的减轻了重量，让重量降低到了22.3吨左右。
整辆坦克全长6.63米，宽2.88米，通体遍布一层厚度不一的特殊钢甲。
装甲防护最厚处达到了55毫米，侧面装甲也有25毫米的钢板保护，确保了坦克在面临轰炸时，还能够保证坦克内部乘员的安全。
作为被细化的中型坦克，T-31中型坦克在火力方面，也和之前有着很大的不同。
这种级别的中型坦克目前仍然是坦克中的主角，也是三种坦克国防部采购最多的坦克。
正因为如此，T-31中型坦克要背负着最为优秀的火力，主武器改为了一门32毫米速射机关炮。
T-31中型坦克设计的目的，就是在战争中对敌人的军队造成有效的杀伤，成为敌人军队的梦魇。
副武器采用两挺BLN-3导气式中型机枪，这是勃朗宁所研发的中型机枪的第二代，也可以拆卸下来单兵使用。
在备弹量上，整辆坦克拥有62枚炮弹和3550颗子弹的备弹，可以确保在战争中发挥足够的威力。
当然，还有一项数据比较重要，那就是坦克的速度和可行驶距离。
虽然目前还没有确切的数字，但根据坦克设计者的估算，T-31中型坦克的最大行驶速度能够达到42千米每小时，平均稳定行驶速度至少能够保持在34千米每小时左右。
这样的速度相较于上一代坦克来说还是有一定的提升的，对坦克的实际作战能力也有着极其重要的帮助。
不过，在最大行驶距离方面，新的坦克相较于上一代，其实是有一些退步的。
上一代中型坦克的储油量可以让坦克连续行驶320公里以上，但新一代的坦克储油量只有280公里。
其实这样的数据是经过精打细算的。根据装甲部队的反馈，在大部分时候，320公里的燃油储量有些太过浪费，目前的坦克也根本无法做到连续行驶320公里。
也正因为如此，在新一代坦克的设计上，皇家军工厂直接将储油量砍了一部分，降低到了280公里。
哪怕如此，目前的坦克都不一定能够做到以稳定速度连续行驶280公里以上。
按照目前坦克的稳定行驶速度34千米每小时来，想要耗干油箱中的燃油，至少也得行驶8个小时以上。
想要保证坦克在连续行驶八个小时的途中不出一点问题，对于目前的技术来说还是有些困难的。
要知道，目前坦克行驶中的缺陷还是有很多的。比如行驶中的颠簸和噪音，还有各零部件的稳定程度。
目前澳大拉西亚的坦克也只能做到稳定行驶四个小时左右。时间再多的话，坦克难免会出问题，这也是坦克部队会对每一辆坦克都配备维修员的原因。
在澳大拉西亚的坦克部队编制，排级别的坦克部队就必须配备一名专门的坦克维修员。
而在排以下，也就是每个坦克班，必须保证有一名坦克乘员具备良好的坦克维修技术，其他的乘员也必须得粗略的了解坦克维修。
话说回来，如果真的到了战场，坦克也绝对不可能按照所设计的稳定行驶速度前进。
毕竟战场上可是有着敌人的阻挡的，想要顺利前进，必须得将前方的一切障碍包括敌人清理干净。
也正因为这样的种种的因素，对于目前的澳大拉西亚来说，这样的坦克设计已经完全足够，而且是根据真实的战场数据，所设计出来的比较合理的坦克。
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(本章完)
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