按照澳大拉西亚近几年建设铁路的成本来看，每公里铁路的成本大约在4000-6000澳元，这也代表着每年至少费上千万澳元的铁路建设费用。
“军队的规模相比去年也就多了三艘战列舰，海军的建设每年都在进行，又不是只有今年。”阿瑟没好气的说道：“其他部门也需要足够的经费，这样吧，军费增长到4700万澳元，还得为政府留一部分储备资金。”
确定了这份铁路的建设计划可行之后，阿瑟大手一挥，命令交通运输部立即开始铁路建设的招标和对外募股。
在这样的情况下，大量的民众踊跃购买这些公司的股份，很快就筹集了高达3000万澳元的启动资金。
这不，嫌烦的劳尔部长决定抛下脸皮，多争取800万澳元的军费。
澳大拉西亚海陆空三军的总人数高达25万人左右，按照军队每人的平均薪资大约70澳元，这可就是1750万澳元的支出了。
这也能为政府节省预算，方便接下来启动的更多的工程。
阿瑟自然不会主动表达意见，让凯文部长在大致保持去年的财政预算的基础上，根据今年的计划进行一定的改进即可。
这些人也知道这样的铁路是稳赚不赔的，也自然不可能放过这样的赚钱机会。
铁路的建设其实是复杂的，明确主干线之后，还要确定支线铁路的线路。
因为这高达数十万的“监督者”，一旦发现他们在铁路建设中的问题，特别是质量问题，那对铁路公司的声誉来说就是致命的打击。
股份筹集的3000万澳元对澳大拉西亚来说也是一个好消息，这也代表着三年内的铁路建设几乎不需要太多的费用，由民众们一手承包了。
为此，阿瑟特意成立了北澳大利亚州铁路开发公司和首都特区铁路开发公司，将这些铁路公司的初始股份出售，换取资金来作为相应的铁路项目的启动资金。
但，每年4000多万澳元的军费就已经相当夸张，如果增长到5000万澳元的话，都已经接近去年财政总收入的四分之一了。
没想到，各部门部长如同见了腥的猫，一个个都找上了门，争取阿瑟同意更多的财政预算。
每年的这时候都要面临预算的争夺，这也是各部长在一年的工作中争吵的最凶的时候。
参考去年交通运输部门800万澳元的财政经费来看，今年应该提高到至少2000万，财政还是能维持盈余状态。
交通运输部门筹集了足够的预算，让其他部门松了一口气。毕竟政府每年的财政支出预算都是有限制的，如果某个部门增加了预算，也代表着有一个部门的预算会降低。
去年的财政总收入已经突破了两亿澳元，这也让今年澳大拉西亚政府的财政总预算份额在1.95亿澳元左右，相较于去年增长500万澳元。
阿瑟本来是不会插手各部门之间的财政预算争夺的，不过是今年看中了马丁所提出的铁路建设计划，因此直接指定了铁路部门的建设任务和经费。
甚至部分购买股份的资本家和贵族比阿瑟还着急，因为他们等着铁路建设之后的分红，自然也就期待铁路能够早点建设完成。
本来他还打算靠着阿瑟直接拿到更多的财政预算，看来还是只能和之前那样，加入和其他部门的争夺战了。
甚至劳尔部长最开始只是奢望4500万澳元左右的经费，多说500万澳元，只是留着砍价用的。
不过因为还有着美国人的赔偿的原因，澳大拉西亚政府还是有着不少的额外收入，用到铁路的建设上已经完全足够了。
往往铁路建设的时候和设计上会有一定的差异，实际铁路的建设距离要比设计上还要远，因为有些问题是不可避免的。
作为同样已经连任两届，担任将近11年内阁部长的老人，菲利普面对阿瑟也没有那么拘束，但还是很恭敬的上交了自己的计划表，并且提出了自己的预算要求。
特别是国防大臣劳尔，直接带着一份军费报表找阿瑟讨要预算。
当然，一些山区的铁路还得政府来修建，毕竟这些地区的铁路缺少所谓的甜头，是赚不到什么利润的。
“我记得民生部去年的财政支出只有1700万澳元吧？3000万澳元这都快翻倍了，民生部是有什么大动作？”阿瑟皱着眉头询问道。
这两个地区加起来至少要建设7000公里以上的铁路，正好能让澳大拉西亚的铁路总里程突破五万公里。
一来是应对更加夸张的海军规模，二来是增加士兵们的伙食以及训练费。
实际上，平民购买的股份大多在40澳元左右。因为他们还没来得及购买更多的股份，大头已经被那些贵族和资本家抢走了。
特别是那些吞金猛兽海军，一艘艘战列舰保养起来的费简直烧钱，这也让海军方面没少在劳尔部长面前哭穷。
民众们对于铁路建设的进度很感兴趣，对于负责建设铁路的各铁路公司，以及这些公司之前的铁路建设情况也很感兴趣。
凯文部长的汇报也无非只有两点，首先是政府的财政状况和今年大致的财政预算，其次就是对各部门财政预算的请示。
而这仅仅只是士兵们的薪资，如果再算上士兵们的伙食费和后勤等等，至少也要在3000万澳元左右。
据统计，这次一共有47.2万人购买铁路股份，平均每人购得63.5澳元的股份。
是的，这次铁路的建设不只是招标了，还有相应的出售股份。
这些铁路公司建设的铁路完工之后，获得的利润就是所有购买股份的人的回报。
只能说各部门对于财政预算的渴望是一致的，送走了劳尔部长之后，下午便迎来了民生大臣菲利普。
再加上军费，这四样开支在去年占据财政总费的57%，剩下的六个部门以及政府的运营费用只占据剩下的43%，足以见得政府对于这四样开支的重视。
当然，剩下的43%也不是一笔小数字。按照今年的财政总支出预算来看，也差不多有8400万澳元。
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